C'est l'histoire du 229.

En mai 1940, les forces allemandes envahirent les Pays-Bas lors d'une attaque surprise massive qui ne dura que cinq jours. Pour s'opposer aux forces allemandes, l'aviation néerlandaise ne disposait que de quelques dizaines de chasseurs et bombardiers de première ligne des types D-XXI, G-1 et T-V. Un bon nombre d'entre eux ont été détruits au sol par des attaques surprises de la Luftwaffe et seule une poignée d'avions ont pu engager l'ennemi. Malgré le matériel inférieur de l'armée de l'air néerlandaise, les pilotes individuels n'ont pas trop mal marqué contre les avions de la Luftwaffe comme nous le verrons ! L'une de ces missions héroïques a eu lieu le 11 mai 1940. Le lt. Focquin de Grave, sergent. Koos Roos et le sergent. Burger a décollé dans leurs avions nos. 213, 229 et 242 pour escorter deux bombardiers Fokker T-V nos. 850 et 856. La tâche des bombardiers était de détruire les ponts de la Meuse à Rotterdam. La mission a été un désastre complet. Les bombardiers ont raté les ponts et sur le chemin du retour, 850 ont été abattus par des chasseurs allemands. Le 856 s'est échappé, mais seulement pour être abattu lors de sa prochaine mission 2 jours plus tard !

De plus, les D-XXI d'escorte ont été lourdement attaqués par des chasseurs allemands. Le 229, piloté par Koos Roos s'est séparé de ses camarades et a été attaqué par trois chasseurs Me-110. Après que son avion ait été touché plusieurs fois, Koos s'est préparé à renflouer en libérant ses sangles de siège et la verrière du cockpit. A sa grande surprise, la verrière heurta le moteur du Me-110 qui le poursuivait qui s'écrasa aussitôt avec un moteur fumant ! Koos a découvert qu'il avait toujours le contrôle total de son avion et il s'est échappé dans un nuage. Quand il est sorti, il était directement sur la queue du deuxième Me-110. Il a immédiatement ouvert le feu et a vu le mitrailleur arrière s'effondrer sur son siège. De plus, cet avion s'est écrasé avec un moteur fumant.

Ensuite, 229 ont été à nouveau touchés et Koos a perdu connaissance. Heureusement pour lui, il a été éjecté de son avion et en tombant, il a repris conscience en réalisant qu'il « sentait beaucoup d'air frais » !
Avec son bras droit paralysé, il a réussi à ouvrir son parachute avec son bras gauche avec très peu de marge puisqu'il était très près du sol lorsque le parachute s'est ouvert.
Koos est tombé près de l'endroit où le 229 s'était écrasé, saignant abondamment avec un bras droit cassé, des balles dans la jambe et des fragments d'obus de 20 mm dans la tête et l'épaule gauche.

Aussi le Focquin de Grave fut abattu ; seulement sergent. Burger a réussi à atterrir en toute sécurité sur sa base aérienne. Focquin de Grave a réussi à faire atterrir son 213 et il a également survécu à sa rencontre avec la Luftwaffe.

Sgt. Koos Roos a survécu à la guerre, mais il a été tragiquement tué au début des années cinquante lorsqu'il s'est écrasé avec un hélicoptère.

Sgt Koos Roos